El Metro de Panamá confirmó que la Línea 3 alcanza un avance global cercano al 77 por ciento y mantiene el objetivo de iniciar operaciones en 2028. El proyecto conectará Ciudad de Panamá con el Panamá Oeste a través de un monorriel elevado y un tramo subterráneo que cruza debajo del Canal, uno de los mayores retos de ingeniería del istmo.
En junio, el presidente José Raúl Mulino encabezó las primeras pruebas con pasajeros en el tramo entre las estaciones de Ciudad del Futuro y Vista Alegre, con trenes japoneses de seis coches capaces de trasladar cerca de mil personas por viaje y velocidades cercanas a los 80 kilómetros por hora. La tuneladora, bautizada «Panamá», ya completó alrededor del 90 por ciento de su recorrido bajo el canal.
En paralelo, la línea avanzó con la instalación de pasos peatonales en las futuras estaciones de San Bernardino, Nuevo Arraiján y, más recientemente, Burunga, donde el fin de semana pasado se montó la primera sección del cruce sobre la carretera Panamericana. El viaducto elevado se encuentra en torno al 86 por ciento de ejecución.
El sistema, con una inversión cercana a los 2.500 millones de dólares, movilizaría hasta 30.000 pasajeros por hora en cada sentido y promete reducir sustancialmente los viajes de horas de los miles de residentes del oeste que trabajan o estudian en la capital.